近期沈六代又有高清照曝光，沈六代粗壮的双前轮起落架两轮中间，赫然夹着一个短短的弹射牵引杆。牵引杆的存在意味着沈六代的舰载机身份已经板上钉钉。可以肯定的是沈六代会登上福建舰这艘拥有电磁弹射器的八万吨级超级航母，后续的国产超级航母搭载沈六代也是必然的。
拥有福建舰同款弹射器和拦阻索的076型超级两栖攻击舰搭载沈六代应该没什么问题。但六万吨级STOBAR航母的山东舰和辽宁舰呢？没有弹射器的两者能否搭载沈六代是真的不好说，毕竟新一代舰载机会适当照顾上代航母，但不会过度照顾老式航母。
埃塞克斯无法搭载F-4、中途岛无法运转F-14与E-2，那么山东、辽宁能否运转沈六代呢
沈六代身为一款舰载机，短距起降能力必然比较出色，否则也无法满足着舰时对低速操控性的需求。但对于弹射航母标准的的短距起降能力出色，并不等同于滑跃航母的短距起降能力出色，换言之能够登上福建舰等弹射航母的沈六代，不一定具备登上辽宁舰和山东舰的能力。
新一代航母吨位增加的过程、性能增强的过程，往往也是上一代航母被逐步淘汰的过程，
埃塞克斯与中途岛为美国海军主力航母的时代，所有舰载机都需要考虑如何更好被两者收容，因此四十年代末和五十年代初的美国舰载机，体型较小，折叠机翼后也比较低矮。
E-1预警机和S-2反潜机，着重考虑过如何登上埃塞克斯和中途岛的甲板并作出了大量的妥协，两者机翼折叠幅度都比较大，能塞进高度仅5.3米的埃塞克斯和中途岛的机库。
但随着美国航母的迭代，美国海军舰载机对埃塞克斯和中途岛的热情也在衰退。身为诞生在超级航母批量服役时代的舰载机，1960年首飞的E-2并不热衷于登上老航母的甲板。E-2鹰眼预警机的机高达5.58米，根本塞不进埃塞克斯和中途岛的机库。
1958年首飞的F-4战斗机，在很长一段时间中都是全世界最好的舰载机，英国海军更是硬着头皮让F-4踩高跷也要搭载F-4。
但F-4战斗机在研发时的目标甲板为中途岛、福莱斯特以及将来的小鹰，美国在研发F-4的时候，并没有没考虑过埃塞克斯级航母能不能搭载F-4的问题。研发F-14的时候，美国也没考虑过中途岛级航母能不能搭载F-14的问题。
歼-15、歼-15T战斗机服役时，中国海军的现役航母只有山东舰和辽宁舰，两者自然以登上山东、辽宁的甲板为核心需求。歼-35与福建舰的服役进度基本同步，山东舰和辽宁舰将长期服役，因此歼-35必须考虑如何兼容山东舰和辽宁舰，需要增加翼展，增大尾翼、增大垂尾以改善滑跃起飞能力。
但沈六代呢？沈六代身为一款诞生在中国首款超级航母即将服役，中国下一代超级航母也已经在建背景下的先进战斗机，沈六代是否会像F-4抛弃埃塞克斯、F-14抛弃中途岛一样，抛弃辽宁舰和山东舰，这真不好说。
身为2020年代的舰载机，沈六代为了登上辽宁舰而做出太多取舍的可能是客观存在的，F-4、F-414、E-2、S-3等舰载机不也没考虑过如何上埃塞克斯么。所以真的不能排除沈六代无法在辽宁舰和山东舰这两艘滑跃航母上起飞，或者无法以满足空战需求重量起飞的可能性。
但海军发展就这样，不能要求新型装备一直能兼容老式装备。对于全世界而言沈六代都是一款颠覆性的舰载机，身为一款弹射航母将大量服役背景下的舰载机，沈六代真的没有必要为辽宁舰和山东舰做出太多的取舍。能搭载自然最好，不能搭载也实属正常，总不能真把山东舰和辽宁舰捶平了吧？
需要强调，不能和不适合是两个概念，中途岛都能搭载F-111
不过老航母被新锐重型战斗机抛弃的同时，海军也会为了让老舰发挥余热，而采购一款起飞重量较低的单发轻型舰载机。美国海军在购买F-4鬼怪的同时，也采购了F-8十字军战士、A-7海盗Ⅱ攻击机这种用于老航母的战机。拥有F-14雄猫之后的美国也采购了F/A-18这种中型战斗机。
如果沈六代无法登上山东舰和辽宁舰，也就意味着中国还有一款中型或者轻型六代机在研。为了降低成本这款第六代轻型战斗机，很可能是单大推且同样海空通用，外形类似于砍掉尾翼的F-35也不是不可能。毕竟F-35最大的问题并不是性能不足，而是美国海军没有比F-35更好的飞行机。
如果有NATF，F/A-35的真的没啥不可接受的缺点
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